02年的中古车了，这台是化油器版本，整车没有翻过新，（油箱在岛国应该有重新喷过漆）。
工作状态比我预期中要稳定得多，很难想象十几年的车居然天气如何放多长时间一打就着。
前右油封要换了，没时间去换它，原厂油封也便宜，其他没有易损件需要或将要换的。
车子有部份小改件，原厂米表也在的，本人最满意的是换了块真牛皮坐垫，还有附加值超高的大灯防盗网，呵呵
自己开过几台TR250，这台车现在的工作状态还是很不错的。就看喜不喜欢这车型的问题了，卖车顺便谈谈一些驾驶体会吧。
世上没有一台完美的车，只有适合和不适合的。
这台车以前是从车友手里抢回来的，然后卖了出去，过了没多久又买回来，现在又要卖了。。。
这类型的小复古可选择的车型其实不是太多。
在两百多CC级别里面它没有本田FTR的低扭爆，没有雅马哈WT轮子粗，没有零木草上飞车子轻。
不过它发动机震动，车身稳定性都是最好的，就算拉到极速也不觉得飘。
虽然同为复古车型，但四者都有不同的个性偏向和特别的外形。
如果追求动力极速之类的，我建议还是放弃吧。
按动力算，400CC应该会比较适合跑些远距离的，骑过棍王400，均速120还是比较轻松的，但是对于我而言真的有些太重太笨了，少了我想要的轻快感。
TR250，在时速110内的驾驶感受还是很轻松，欢快的。单缸车马力不大，但扭力不错。
轻便的小车拥有很好的通过性，它能带你到几乎所有你想去的地方。楼梯，泥石路，泥坡，沙滩。。。那些所谓全地形车都很犹豫的地方应该多去跑跑，毕竟它有不错的可靠性和很便宜的维护费呀。
去年把车发到成都在川西，云南骑了一圈。
海拔五千左右动力有所下降，油耗增大，但基本上不需要调整任何东西。
车子低调托运费也相对便宜，心里压力也小些，感谢那次愉快的骑行。
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